Bakan Uraloğlu, Aydın-Denizli Otoyolu’nda incelemelerde bulundu! Tarih verdi

Şantiye alanında basın mensuplarına açıklama yapan Bakan Uraloğlu, son 21 yıl içinde karayolları için 2 trilyon 550 milyar lira harcadıklarını, 6 bin 100 kilometreden devraldıkları bölünmüş yol uzunluğunu, 29 bin kilometrenin üzerine çıkardıklarını söyledi. Ana aksların tamamına yakınını bölünmüş yol haline getirdiklerini kaydeden Bakan Uraloğlu, “Bölünmüş yollarla bağlanan kent sayımız 6 iken, 77’ye yükselttik. Ülkemizin yalçın kayalarını, derin vadilerini tünel ve viyadüklerle aştık. Başlatmış olduğumuz otoyol seferberliği çerçevesinde bin 714 kilometre olan otoyol ağımızı ise 3 bin 633 kilometreye çıkardık. 2 bin 457 kilometresi devlet yolu, 395 kilometresi otoyol olmak üzere 2 bin 852 kilometre yeni bölünmüş yol çalışmalarımıza da devam ediyoruz. Yap-işlet-devret formülü ile hayata geçirdiğimiz Aydın-Denizli Otoyolu da bu projelerden biri. Sanayi, ticaret ve turizm merkezleri olan Denizli ile Aydın vilayetlerimizi otoyol ile bağlıyoruz. Bilindiği üzere otoyolumuzun temelini Kasım 2020’de attık. Otoyolumuz, 140 kilometre ana gövde ve 23 kilometre irtibat yolu olmak üzere toplam 163 kilometre uzunluğundadır. 68 kilometresi Denizli, 59 kilometresi Aydın sonlarında yer almaktadır” dedi.

’93 KİLOMETRELİK KISIM SONBAHARDA AÇILACAK’

Otoyol bünyesinde bugüne kadar 62 milyon metreküp hafriyat, 55 milyon metreküp dolgu gerçekleştirdiklerini söyleyen Bakan Uraloğlu şöyle devam etti: “Proje kapsamında; 94 köprü, 21 kavşak, 19 viyadük, 79 altgeçit ve 573 menfez inşa edilecektir. 573 menfezin 411’ini tamamladık. 79 alt geçitten 65’inin üretimini bitirdik. 94 köprüden 32’sinin imalatını tamamladık. 5 viyadüğü tamamladık, kalan 11 viyadüğü de en kısa vakitte bitireceğiz. İmal çalışmalarımız muvaffakiyetle ve hızla devam ediyor. İnşallah, otoyolumuzun 93 kilometrelik kesitini sonbaharda hizmete açacağız. Projenin tamamını da 2024 yılı içerisinde hizmete sunmayı hedefliyoruz.”

‘İKİ TURİZM KENTİNİ BİRBİRİNE BAĞLAYACAĞIZ’

Aydın ve Denizli’nin kesintisiz biçimde Akdeniz’e bağlanabileceğini söz eden Bakan Uraloğlu, mevcut İzmir-Aydın Otoyolu ile İzmir Limanı’na, İstanbul-İzmir Otoyolu ile Marmara Bölgesi’ne ve tıpkı biçimde Denizli-Burdur-Antalya Otoyolu’nun tamamlanması ile birlikte Akdeniz’e otoyol ile ilişki yapılabileceğini aktardı. Böylelikle, Kapıkule’den başlayıp, İstanbul üzerinden Marmara ve Ege Bölgesi’ni kat ederek Akdeniz’e ulaşacak kesintisiz otoyol ağı tesis edeceklerini söyleyen Bakan Uraloğlu, “Aydın-Denizli Otoyolu’nun tamamlanmasıyla mevcut güzergahtaki seyahat müddeti 2 saat 15 dakikadan 1 saat 15 dakikaya düşecektir. Vakitten 1,7 milyar lira, akaryakıttan 500 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 2,4 milyar lira tasarruf edeceğiz. Karbon emisyonunu da 61 bin ton azaltacağız. İzmir-Antalya ortasındaki mevcut 580 kilometre olan yol uzunluğunu Aydın-Denizli Otoyolu ve sonradan yapılacak Denizli-Burdur ve Burdur-Antalya otoyolları ile 440 kilometreye düşüreceğiz. Böylelikle seyahat müddetini 6-7 saatten 3 saate düşürerek, İzmir’den Antalya’ya kadar kesintisiz otoyol ulaşımı sağlayacağız. İki kıymetli turizm kentini birbirine bağlayacağız” dedi.

KAMU KAYNAĞI KULLANILMADAN YATIRIM

Yap-işlet-devret modeli hakkında da bilgi veren Bakan Uraloğlu, “Dünyada yap-işlet-devret modeliyle yapılan en büyük projelerden biri olan İstanbul-İzmir Otoyolu’nu hizmete açtık. Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu ile ülkemizin en büyük petrokimya ve ağır sanayi tesislerinin içinde bulunduğu Aliağa Sanayi Bölgesi’ni otoyol konforuyla tanıştırdık. Ankara-Niğde Otoyolu’nu açarak, Edirne’den Şanlıurfa’ya bin 230 kilometre uzunluğunda kesintisiz otoyol teması tesis ettik. Asya-Avrupa ortasında ulaşım ve ticaretin ana koridoru olan İstanbul’un bu pozisyonunu daha da güçlendiren Kuzey Marmara Otoyolu’nu hizmete aldık. 1915 Çanakkale Köprüsü’nün de dahil olduğu Malkara-Çanakkale Otoyolu ile Avrupa ve Trakya’dan gelen trafik yükünü, Çanakkale üzerinden Güney Marmara ve Ege’ye ulaşmasını sağladık. Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı üzere projelerimizde yap- işlet-devret modeli ile yapılan projelerimizden. Bu model ile yüksek maliyetli projelerin gerçekleşmesinde, kamu kaynağı kullanılmadan özel kesim finansmanıyla yatırımların çok daha kısa müddette gerçekleşmesini sağladık” diye konuştu.

‘BİRBİRİYLE ENTEGRE OLMUŞ SİSTEMLER’

Bakan Uraloğlu, 2003’ten bu yana yapmış oldukları tüm ulaşım projelerinin ana temasının, birbiriyle entegre olmuş ulaşım sistemleri olduğuna dikkat çekti. Başka ulaşım modları ile entegre olan karayollarının da Türkiye’nin olmazsa olmazı olduğunu vurgulayan Bakan Uraloğlu, “Canı gönülden inanıyorum ki ülkemizin gelişimi ve Türkiye Yüzyılı için koyduğumuz gayelere ulaşmada gerekli her türlü kararlılığı göstermeye devam edeceğiz. Aydın-Denizli Otoyolu projesinin bu evreye gelmesinde emeği geçen tüm yüklenici firma ve Karayolları Genel Müdürlüğü işçisine teşekkür ediyorum” dedi.

Bakan Uraloğlu, şantiyedeki konuşmasının akabinde basın mensuplarıyla birlikte imali devam eden otoyolda aracın direksiyonuna geçerek otoyolda test sürüşü yaptı. Bakan Uraloğlu, daha sonra esnaf ziyareti yapmak için Nazilli ilçesindeki Uzunçarşı’ya gerçek hareket etti.