Dar sokaklar ‘acil’ durumlara kapalı

Gülden Çoktan – Kahramanmaraş merkezli zelzelelerin akabinde gözler İstanbul’a çevrildi. Uzmanlar, megakentte beklenen 7 büyüklüğündeki sarsıntının gerçekleşme mümkünlüğünün yüzde 80’e çıktığını belirtiyor ve binaların hemen yenilenmesi ve güçlendirilmesi için ihtarda bulunuyor. Her ilçe kendi bölgesindeki kentsel dönüşüm ve güçlendirme çalışmalarına yük verirken kentteki en büyük tehlikelerden biri de dar sokaklar. İstanbul’da muhtemel bir afet yahut yangın durumunda itfaiye araçlarının giremediği bu stil 9 binden fazla dar sokak var. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin İBB) “İstanbul Muhtemel Zelzele Kayıp Varsayımlarının Güncellenmesi Projesi”ne nazaran, acil durumlarda girilmeyen sokak sayısının 9073 olduğu İstanbul’da muhtemel zelzelede yaklaşık 3000 yangın çıkması öngörülüyor.

Yürümek bile çok zor

Milliyet, olarak o sokakları gezdik. Vakit zaman arabamızın bile girmekte zorlandığı yollarda itfaiye araçlarının girmesi ise neredeyse imkânsız. Beyoğlu’ndaki İncekaş Sokağı ve Sipahifırın sokağı o dar sokaklardan biri. Yolların dar olmasının yanı sıra araçların park edilmesi de sokakları geçilmez hale getiriyor. Balat’taki sokaklar da da durum birebir. Vatandaşlar, kendilerinin bile vakit zaman yürümekte zorlandığını belirtirken yangın durumunda yaşanacakları iddia edemediklerini söyledi. Albayrak, itfaiye araçlarının giremediği dar sokaklarda hidrant sistemiyle gayret edildiğini bunun içinde kentteki tüm hidrantların çalışıyor olması gerektiğine vurgu yaptı. Beklenen büyük İstanbul zelzelesinin yaşanması durumunda 3000 yangının çıkması iddia edilirken İBB İtfaiye Daire Lideri Remzi Albayrak, Fatih, Beyoğlu, Üsküdar, Sarıyer, Beykoz üzere eski yapılaşmanın fazla olduğu ilçelerde itfaiye araçlarının giremediği sokakların sayısının fazla olduğunu söyledi.

Hidrantlar bozulmasın

Bazı sokakların da mantarlarla kapatıldığına dikkat çeken Albayrak, şunları söyledi:

“Araç sayısı çok arttı. Şehircilik manasında bu araçları park edebilecek kapalı ve açık otoparkların olmaması nedeniyle vatandaşlar, araçlarını sokaklara sistemsiz park ediyor. Dönemeçlerde parklanmanın yapılması bizim için sorun yaratıyor. Son vakitlerde da kimi ilçelerde belediyeler, yolları mantar dubalar ile kapatmaya başladı. Bu mantar dubaların çoklukla anahtarları bize de veriliyor. Lakin süreç içerisinde ilçe belediyeleri bunların frekanslarını değiştirdiği için yeri geldiğinde biz buraları açıp geçemiyoruz. Araç girememesi durumunda varsa hidrantlardan yararlanıyoruz. Muhtemel bir yangın esnasında hortumları birbirine ekleyerek 300 metre uzağa müdahale edebiliyoruz. Ancak hidrantların bir kısmı süreç içerisinde bozulabiliyor. Bunun için geçen yıl İSKİ ve İtfaiyenin birlikteliğinde birlikte hidrant şefliği kuruldu. Yüzde 13 ve 14’lerde olan çalışmayan hidrant sayısını yüzde 1,5’lara kadar indirdik.”

Kuryelerle kurtarma

“Türkiye Afet Müdahale Planı’ndaki senaryoda sarsıntıda 200’ü konut, 3000 yangın bekleniyor. Bunun için dar alanlara girebilecek, küçük arama kurtarma ve yangın müdahale araçları temin ettik. Geçen yıl ihalesini yaptık, teslim evresinde. Motorlu arama kurtarma gönüllülerimiz var. Kuryelerle yeniden bir çalışmamız var, tatbikatlar yapıyoruz.”

‘İtfaiyeciler sağlam binalarda yaşamalı’

İtfaiye, arama kurtarma ve birinci müdahale gruplarının zelzeleye güçlü konutlarda yaşaması gerektiğini söz eden Remzi Albayrak, “İlk müdahale takımlarının oturdukları yerler, kesinlikle yeni ve sarsıntıya destekli konutlar olmalı. Kamu kurum ve kuruluşları kesinlikle zelzeleye güçlü binalar olmalı. Aksi takdirde devlet enkazın altında kalıyor. Müdahale edecek takım kalmıyor. İstanbul’da itfaiye işçi sayısı yetersiz. 16 milyonluk İstanbul’a en az 16 bin itfaiyeci gerekiyor. Halbuki şu an İBB bünyesinde 4884 işçimiz var” dedi.