Enkazlarla Hatay’a liman yapılsın!

Gökhan Karakaş –  Kahramanmaraş merkezli zelzelelerin üzerinden 2 ay geçerken, fekaletten etkilenen 11 kentte ağır hasarlı ve yıkılacak ya da artık kullanılamaz hale gelmiş bina sayısının yaklaşık 280 bin olduğu öğrenilirken 821 binden fazla bağımsız ünitenin moloza dönüşeceği kestirim ediliyor. İnşaat atıklarının dönüştürülmesi için liman ve marina imalinde kullanılmasını öneren Hatay Turizm Kalkındırma Kurulu Lideri Ömer Niziplioğlu, “Doğu Akdeniz’de büyük gereksinim duyulan liman için Yayladağ- Samandağ ortasında yer belirlenebilir. Samandağ kıyı şeridinin deniz turizmine açılması en akıllı yol anlayışı hakim. Az yoğunluklu ve tabiata saygılı oteller bölgesi oluşturulmalı.” dedi.

YAYLADAĞ-SAMANDAĞ ARASI

Niziplioğlu, “Hatay, Doğu Akdeniz gemi turizminde yer alması gereken bir yer. Doğu Akdeniz çeşidi yapan gemiler, Mısır,İsrail ve Lübnan’a uğradıktan sonra liman olmadığı için ülkemize girmeden gidiyor. Yayladağ- Samandağ ortasında yapılacak limanın bu talebi karşılar. Liman için en büyük yatırımın dolgu gereci olduğu düşünüldüğünde sarsıntı bölgesinde çıkan molozu liman ve marina yapmak için kullanmalıyız. Tabiatın neresine bırakırsak o bölge etraf felaketi yaşayacaktır moloz tartıyla betondan oluştuğu düşünüldüğünde birçok liman ve marina beton bloklardan yapıldığı için bu uygulamanın etrafa çokta ziyan vermeyecektir” diye konuştu.

3-4 MİLYON TURİST

Niziplioğlu, “Gemi turizmi için 3-4 milyon konuğu ülkemize çekme imkanımız olacak. Turistler dünyanın birinci kilisesi, Anadolu’nun birinci mescidinin olduğu birçok inanç tarih kültür ve tabiat mükemmelini barındıran Hatay’ı görmek isteyecektir. Ayrıyeten etraf vilayetlerde bu konuklardan yararlanacaktır. Bölgenin motoru dinamosu olacaktır. Böylelikle çevreyi ve tarım topraklarını de kurtarmış olacağız” dedi.

UYGUN DÖNÜŞTÜRÜLMEYEN MOLOZLAR TEHLİKE SAÇIYOR

Yıkımlardan ortaya çıkacak ahşap, alüminyum ve PVC üretimli kapı ve pencereler, demir ve çelik materyaller, bakır kablolar, tesisat gereçleri, kiremit ve ahşap materyalleri yerinde ayrıştırıp tekrar yapı kesimine kazandırılıyor. Geri kalan molozlar ise özel kurulacak geri dönüşüm tesislerinde işlenip düşük kaliteli beton ve çimento haline getirilebiliyor. Bu betonlar kaldırım taşı, yol altı dolgu gereci, tretuvar ve park taşı olarak kullanılıyor. Fakat gerekli tedbirler alınmazsa yanlış dönüştürülen ve etrafa dökülen molozlar toplum sıhhatini önemli tehlikeye atabiliyor. Molozların dökülmesi sırasında bilhassa yeraltı ve yüzey sularını kirletecek alanlardan kaçınılması gerekiyor.

BM’DEN 113.5 MİLYON DOLAR

Birleşmiş Milletler Kalkınma Programı (UNDP), Türkiye’de yaşanan afet nedeniyle vereceği 1 milyar dolarlık acil dayanağında 113,5 milyon dolarlık fonun enkaz kaldırma faaliyetlerine harcayacağını duyurmuştu. UNDP daha evvel, Haiti, Nepal ve Pakistan üzere ülkelerdeki zelzelelerin akabinde enkaz kaldırma faaliyetlerine takviye olmuştu.

ENKAZLARIN KALDIRILDIĞI KENTTE MEYDANLAR OLUŞTU

Depremlerden en çok etkilenen Hatay’da 10 binin üzerinde enkaz kaldırma çalışması yapılıyor. En büyük yıkımı yaşayan Hatay’ın Antakya ilçesinde acil yıkılması kararlaştırıldıktan sonra yıkım süreci de gerçekleştirilen binaların yerini boş alanlar aldı. Binlerce insanın yaşadığı ve kent hayatının merkezi olan sokaklar yerini sessiz meydanlara bıraktı. (İHA)