Ulusal Muharip Uçak KAAN yerli motorla uçacak

Dünyanın en büyük savunma endüstrisi buluşmalarından olan ve bu alanda değerli bir tanıtım, pazarlama ve iş birliği platformu haline gelen Memleketler arası Savunma Sanayii Fuarı (IDEF’23) devam ediyor.

Cumhurbaşkanlığı himayelerinde, Ulusal Savunma Bakanlığı konut sahipliğinde, Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı (TSKGV) idare ve sorumluluğunda, Tüyap Tüm Fuarcılık İmal AŞ organizatörlüğünde gerçekleştirilen fuar, Tüyap Fuar ve Kongre Merkezi’nde düzenleniyor.

TRT Haber’de yer alan habere nazaran; Fuar kapsamında basın mensupları ile bir ortaya gelen TUSAŞ Genel Müdürü Temel Kotil, yaptığı açıklamada, şu anda HÜRJET’in başarılı bir halde uçmaya devam ettiğini, ulusal muharip uçak KAAN’da çalışmaların sürdüğünü ve uçmasının önünde bir mahzur bulunmadığını, HAVELSAN tarafından yapılan simülatörde pilotların test uçuşlarının devam ettiğini anlattı. TUSAŞ tarafından gerçekleştirilen çalışmalardan ve şirketin projelerinden bahseden Kotil, kamuoyunda “ATAK-2” olarak bilinen Ağır Sınıf Taarruz Helikopteri’ne ilginin beklentinin çok üzerinde olduğunu, bilhassa Körfez ülkelerinin ATAK-2 ile çok ilgilendiğini söyledi. Kotil, “1,3 ton patlayıcı taşıyabilmesi, üzerine yük kaldırabilmesi, topunun 30 milimetre olması beklentinin çok üzerinde memleketler arası bir ilgi oluşturdu.” diye konuştu.

“AKSUNGUR’DA ÖNEMLİ BİR TALEP PATLAMASI VAR”

Temel Kotil, TUSAŞ’ın 10 Tonluk Genel Niyet Helikopteri Projesi’nden bahsetti ve “Bu ortada T-129 ATAK helikopteri çok düzgün satıyor. Filipinler’e teslimatlar bitmek üzere. Nijerya’ya gönderiyoruz şu anda. İki müşterinin talepleri katlamasını bekliyoruz. ATAK’tan yurt dışında çok satacağız. AKSUNGUR İHA çok uygun gidiyor, çok müşterimiz oldu yurt dışında. Yeni müşteriler de geliyor. AKSUNGUR’da da önemli bir talep patlaması görüyoruz. ANKA’dan ayda 5 adet yapıyoruz. İnşallah bu sayıyı artıracağız ve AKSUNGUR’u da oraya getireceğiz.” dedi. Kotil, HÜRKUŞ’un satışlarının sürdüğünü gelecek hafta Çad ve Nijer’de merasimlerinin yapılacağını hatırlatarak ANKA-3’ün uçması için çalışmaların sürdüğünü anlattı. HÜRJET’in uçmasının kendilerine sağladığı avantajlardan bahseden Kotil, burada Türk mühendislerin muvaffakiyetlerini anlattı.

“HÜRKUŞ’A BÜYÜK BİR İLGİ VAR, MARKET BAŞKANI OLMA BAHTIMIZ YÜKSEK”

TUSAŞ Genel Müdürü Kotil, ilgili bir soru üzerine şu anda bütün potansiyellerini eğitim uçağını teslim etmeye verdiklerini belirterek,”Çok başarılı proje olacağını düşünüyoruz. Zira uçak tasarlanırken olabilen en son materyalleri kullandık. Motor da 404 motoru, başarılı bir motor. ASELSAN’ın da çok büyük bir katkısı var.” formunda konuştu. Kuzeyden güneye tüm Afrika ülkelerinin hava kuvvetlerini güçlendirmeye, kimi ülkelerin de kurmaya çalıştığını anlatan Kotil, şu değerlendirmelerde bulundu: “Bu kurmaya ve güçlendirmeye çalışanlar için HÜRKUŞ hem eğitim uçağı olarak hem de hafif taarruz uçağı olarak çok büyük bir alternatif. Münasebetiyle HÜRKUŞ’a büyük bir ilgi var. HÜRKUŞ, alternatiflerinden daha hafif. Yeni versiyonumuz daha da hafif. Motoru güçlü, 1.600 beygir motor var onda. Hasebiyle aslında orada market başkanı olma bahtımız çok yüksek. Zira çok yeni bir platform, çok uygun ekipmanlar seçilmiş ve yıllardan beri de elimizle yoğurduğumuz bir uçak bu. Afrika üzere ülkelerin, Latin Amerika dahil, hava kuvvetleri kurmaya başlayanlar, hepsinde bir hava kuvveti tam manasıyla yok, çok ülkenin gereksinimini görecek.”